அச்சு ஓட்ட விசிறியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

தூண்டி சுழலும் போது, ​​வாயு உட்செலுத்தலில் இருந்து தூண்டுதலுக்கு அச்சில் நுழைகிறது, மேலும் வாயுவின் ஆற்றலை அதிகரிக்க தூண்டுதலின் மீது பிளேடால் தள்ளப்படுகிறது, பின்னர் வழிகாட்டி பிளேடில் பாய்கிறது. வழிகாட்டி வேன் திசைமாறிய காற்றோட்டத்தை அச்சு ஓட்டமாக மாற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் வாயுவின் இயக்க ஆற்றலை அழுத்த ஆற்றலாக மாற்ற வாயுவை பரவும் குழாயில் கொண்டு செல்கிறது, மேலும் இறுதியாக அதை வேலை செய்யும் குழாய்க்கு இட்டுச் செல்கிறது.

அச்சு விசிறி கத்திகள் ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகளைப் போலவே செயல்படுகின்றன. இருப்பினும், பிந்தையது, இறக்கைகளை உயர்த்தி, விமானத்தின் எடையை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அச்சு விசிறி காற்றை இடத்தில் வைத்து அதைச் சுற்றி நகர்த்துகிறது.

அச்சு விசிறியின் குறுக்குவெட்டு பொதுவாக ஒரு இறக்கை பிரிவாகும். பிளேடு நிலையில் சரி செய்யப்படலாம் அல்லது அதன் நீளமான அச்சில் சுழற்றப்படலாம். காற்றோட்டத்திற்கு பிளேட்டின் கோணம் அல்லது பிளேடு இடைவெளி சரிசெய்ய முடியாததாகவோ அல்லது சரிசெய்யக்கூடியதாகவோ இருக்கலாம். பிளேடு கோணங்கள் அல்லது இடைவெளியை மாற்றுவது அச்சு விசிறியின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும். சிறிய கத்தி இடைவெளி கோணம் குறைந்த ஓட்ட விகிதத்தை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் இடைவெளியை அதிகரிப்பது அதிக ஓட்ட விகிதத்தை உருவாக்குகிறது.

விசிறி இயங்கும் போது மேம்பட்ட அச்சு விசிறிகள் பிளேடு இடைவெளியை மாற்றலாம் (ஹெலிகாப்டர் ரோட்டரைப் போன்றது), அதற்கேற்ப ஓட்ட விகிதத்தை மாற்றுகிறது. இது வேன் அனுசரிப்பு (VP) அச்சு விசிறி என்று அழைக்கப்படுகிறது.